特斯拉今年1月在歐洲市場的銷量大幅下滑，與去年同期相比下降了45%。相比之下，歐洲市場上的電動汽車整體銷量卻有所增長，來自中國的汽車制造商更是對特斯拉進一步造成了壓力。

歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上月在歐盟、英國、挪威、瑞士、冰島和列支敦士登銷售了9945輛汽車，而該公司2024年1月在這些地區(qū)的銷量為18161輛。

特斯拉1月在歐洲的市場份額為1%，較去年同期的1.8%有所下降。

特斯拉在歐洲市場正在被中國同行趕超。上汽集團1月份的銷量接近1.7萬輛，同比增長37%，市場份額從去年同期的1.7%上升到了2.3%。上汽同時銷售汽油車、混合動力車以及電動汽車。

另一份行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在英國市場的銷量也首次超過了特斯拉。

整體而言，今年1月歐洲電動汽車銷量上漲了34%，達到了124,341輛，電動汽車的市場份額從2024年1月的10.9%上升到了15%。

特斯拉銷量下降的背后，部分原因可能與馬斯克多次介入歐洲政治有關(guān)。自去年12月以來，馬斯克頻繁為歐洲極右翼勢力站臺，例如德國選擇黨（AfD）。

在剛結(jié)束的德國大選中，德國選擇黨贏得了第二高的票數(shù)，但該黨不太可能成為下一屆政府的一部分。德國主流政黨已達成共識，不會與AfD在中央或地方合組聯(lián)合政府。

馬斯克介入歐洲政治激發(fā)了公眾的反感情緒，甚至引發(fā)抗議和零星的破壞行為。

上個月，有活動人士在特斯拉位于德國的工廠投射了一個圖像，內(nèi)容是馬斯克在特朗普總統(tǒng)就職慶典上做出的一個爭議手勢，這一手勢被一些人解讀為納粹禮。此外，荷蘭一家特斯拉展廳也遭到涂鴉，被噴上了納粹標(biāo)志。